フラガール再び

　９月３日に熱海のアロハフェスティバルに行った。娘がタヒチアンダンスを始めてその教室で参加することになったからだ。実は１０年近く前にもこのフェスティバルに娘が出て見に来ている。

　熱函道路を久しぶりに走った。このくらいの流れのいい山坂道はちょっとしたドライブにちょうどいい。大人４人乗っても安定して曲がってくれるＣ４ピカソは運転していて楽しい。速度が上がりすぎないように自制するのに苦労するほど。峠から熱海の町中に下る道は急坂だが、この坂を走り始めてすぐに、アイシン製のＡＴは２速固定になり、エンジンブレーキが利く状態になった。Ｃ４のＡＬ４ではマニュアルモードで２速固定にして走った記憶がある。さすが、アイシン。帰りにこの道を上るときも力不足を感じず、思ったように走れる。ＡＬ４だとこのような状況でアクセルを踏んでも、なかなかすぐに加速してくれず、もどかしい瞬間があったが、それは全くなくなった。

　娘の集合時間にあわせて会場に着き、実際にステージに立つまで時間があるので、以前来た時に入ってみたいと思った、洋食の老舗スコットの本店で昼食を食べた。懐かしい洋食屋の味である。

　
　１０年前より参加者、観客、出店が増え、街中を歩いている観光客も多くなっていて、復活してきたなあ熱海、と思う。スコットのそばの、わんたん屋というラーメン屋に長い行列ができているのには驚いた。この店は昔から知っている人は知っているワンタンメンがおいしい店だが（四半世紀前に食べたことがある）、１０年前にはこんな行列はなかった。この辺だったはずだけどと見つけるのに苦労したくらいだ。

　アロハフェスティバル開催と同じ土日に沼津のキラメッセでＡＬＣの輸入車展示会があった。シトロエンＣ３の新型が来るというので、ほぼこれだけを目当てで土曜日に見に行った。顔つきはピカソ的だが、全体に形は今までのものより普通（というよりも、兄弟車のプジョー２０８に近い形）になっている。一方、内装のデザインは、シトロエンらしさにあふれている。ありふれた安い素材もデザイン一つで見栄えが変わるという良い例である。また、シートの座り心地はあたりが柔らかく、やや硬めのＣ４ピカソより、いい感じである。