Ｃ４燃費６２

●満タン法
　　走行距離　　５７４．６ｋｍ
　　給油量　　　 ５１．５６Ｌ
　　燃費　　　　　１１．１ｋｍ/Ｌ

　　総走行距離　　３０１７１．１ｋｍ
　　総給油量　　　 ３３５５．２０Ｌ
　　総燃費　　　　　９．０ｋｍ/Ｌ

●オンボード・コンピュータ
　　走行距離　　５７４ｋｍ
　　燃費　　　　　１０．８ｋｍ/Ｌ
　　平均時速　　２８ｋｍ/ｈ

　今回も掛川往復あり。その上、富士、御殿場への往復もあって、いつもより燃費がよい。

俺たちフィギュアスケーター

　15日はジョイランドの日で、千円で映画を見れるので、沼津で見れるとは思っていなかった「俺たちフィギュアスケーター」を家族で見に行った。「燃えよ！ピンポン」よりもこちらの方が作りがメジャーである。でも、意外にも下ネタはこちらの方が多かった。
　スポーツをネタにしたコメディという同じジャンルの映画を続けて２本見たわけだが、卓球にはこだわりのある自分には「燃えよ！ピンポン」は実は素直には笑えず、フィギュアスケートには全然思い入れがないので、かえって、「俺たちフィギュアスケーター」の方が単純に笑えて楽しめた。
　主人公たちに優勝させまいと悪巧みをする双生児ペアは、そんなこととしない方が優勝できたんじゃないと思わせてしまうところが、ちょっとブラック魔王とケンケンのコンビを思い出させ、ラストで優勝した２人が空を飛んで星になってしまうのは、ロードランナーを捕まえるのに失敗して、夜空の星になってしまったコヨーテのよう。

Ｃ４燃費６１

●満タン法
　　走行距離　　５８２．６ｋｍ
　　給油量　　　 ５４．３３Ｌ
　　燃費　　　　　１０．７ｋｍ/Ｌ

　　総走行距離　　２９５９６．５ｋｍ
　　総給油量　　　 ３３０３．６４Ｌ
　　総燃費　　　　　９．０ｋｍ/Ｌ

●オンボード・コンピュータ
　　走行距離　　５７６ｋｍ
　　燃費　　　　　１０．８ｋｍ/Ｌ
　　平均時速　　２７ｋｍ/ｈ

　今回は、掛川への往復あり。行きはＥＴＣの割引を使うために、東名・菊川インターで降りた。新しいタイヤ（グッドイヤーのEAGLE LS2000HBⅡ）の方が純正タイヤ（ミシュランENERGY E3A）より、高速道路でもロードノイズが少なく、段差等での突き上げ感もマイルドのように感じる。ただ、路面が良いときに純正タイヤで感じた、ハイドロ・シトロエン的な水面を滑るような何とも言えない良い乗り心地を感じることはない。
　左ヘッドライトのロービームが切れたのに、たまたま気が付いて、シトロエン沼津に行き、取りかえてもらった。そうしたら、車検をやってもらったばかりだからサービスしますということになり、ちょっとうれしい気分になった。

燃えよ！ピンポン

　静活系のシネプラザサントムーンが清水町に出来てから、ジョイランドで単館系の映画をやっとやるようになってきた。見たかった卓球パロディ映画「燃えよ！ピンポン」がかかっているので、終わらない内に昨夜見に行ってきた。料金割引サービスも拡大していて千円で見ることができた。

　基本的に邦題が示しているように「燃えよ！ドラゴン」のパロディである。カンフーではなく卓球というマイナー（特にアメリカでは）・スポーツでやっているのがいい。怪しい中国人を出せるとしたら卓球、という発想でもあったのだろう。悪役フェンをクリストファー・ウォーケンが喜々として演じていて、面白い。しかし、なんといっても魅力的なのはヒロインのマギーである。卓球自体は、ほとんどのシーンでボールをＣＧで合成していているので、フォームと打球が一致しないのは、卓球をやっている身からするとちょっと違和感があるが、その無茶苦茶さが、また、笑いのもとである。

　日本人ナガサキにはペンホルダーで戦って欲しかった。

パワーウインドウ・スイッチ換装

　本国へ部品発注となり、部品が着き次第交換作業をするということになっていた、気まぐれなパワーウインドウ・スイッチが予想していたより早く入荷し、たまたま本日代休だったため、連絡を受けたその日の内に作業をしてもらった。ローバー・トゥアラーのときに本国発注になったら１ヶ月は普通に待たされたので、そんなつもりでいたらこの早さである。驚いた。

　ところで、車検から戻ってきて今朝までパワーウインドウの変な動きはなくなっていた。バッテリーの劣化で電圧が低下してそのせいだったのでは？　ということに、ふと思い至った。余程のことがない限りＣ４に乗り続けるつもりなので、バッテリーの寿命が近づきつつある時期に気にしてみよう。大分先だから、覚えていられるか問題だが。

トムとバリー 魔法の映画

　映画「ブラザース・オブ・ザ・ヘッド」をwowow録画でやっと見た。映画監督ケン・ラッセル（本人自身が演じている）や原作者のブライアン・オールディス（似てはいるが本人ではない）まで登場させてしまうという仕掛けが面白い。父親に世間から隔絶されて育てられた体が結合してしまっている双生児のロック・スターという部分だけ原作から借りて、３０年前に本当にあった話として、美しい双子の妖しく哀しい関係をドキュメントしている。ノーフォーク地方の海岸のじめっとした感じや、肌寒そうな空気感のある映像がいい。でも、「スキャナー・ダークリー」と並んで、一般受けはしない映画だなあ。地元の映画館では上映されなかったのも無理はないが、「スキャナー・ダークリー」とは違って、劇場で見てみたいとは思う。内容ではなく、映画としての存在がＳＦしている。双子の横顔と正面の顔が重なって一つの顔に見えるというキュービスムの絵画を思わせる止め絵になるラストショットが、いつまでも印象に残る。

シトロエンＣ４車検

　初めての車検である。とりあえずこのところ気になっていた以下の点について見てもらった。

１．助手席右側付近からでるギリギリという異音
　これはすでに他の方のＣ４で同じ症状が出ていて、シートベルトのロック部分からする音なので、この部分の部品の取り替えた。（クレーム処理）
と、書いてから、ちょっと走ってみたら、まだ同じ音がする。運転席側のシートベルトのロック部分からも音が出るようになってしまった！　次の２番の件の修理の時に替えてもらうことにしよう。

２．パワーウインドウのスイッチの不調
　窓を全開にした後、閉めようとすると、思い通りの位置まで動いてくれない。特に、運転席側が言うことをきかない。以前乗り始めたばかりの頃、助手席側の窓が逆に動くなどあって、一度スイッチユニットを交換しているが、今回も交換することになった。ところが、本国にも部品の在庫がないということなので、部品の入荷を待って取り替えということになった。（クレーム処理）

３．以前書いた高速道路走行時のステアリングの付け根付近からの異音
　とりあえず、チェックしてもらったが、特に問題はないとのこと。本当にこの音がステアリングの付け根付近から出ていたのかどうかという疑問もある。

　取り替えた部品・油脂類など

４．タイヤ
　ディーラーでなく量販店等で取り替えようかと思って、以前近所のタイヤショップに行ってカタログをもらってきてはいたが、このときのタイヤ屋のお兄ちゃんがこのタイヤならまだ取り替えなくても大丈夫ですよと言われて、金もないのでまだ先でも良いかと考えていた。価格的に折り合えたグッドイヤーのタイヤがあったので、今回替えてしまうのが面倒がなくて良いかと、替えてしまった。少しだけ走ってみた感じでは、純正のミシュランよりロードノイズは少なく当たりも柔らかそう。
　 グッドイヤー EAGLE LS2000HBⅡ４本　　59472円
　　エアーバルブ　　　　　　 　　　　４本　　　1048円
　　工賃　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　 7140円
　　　 　　　　　　　　　 計　 67660円

５．ナンバープレート再製取り付け位置変更
　２度目の不注意でナンバープレートをひどく折り曲げてしまったので、ナンバープレートを取り直して、位置を上げて取り付けてもらった。ナンバープレートの下端とフロントバンパーの下端が同じになったので、これで曲がることはもうないだろう。
　　ナンバープレート再製　　　　 　　　　　　10500円

６．ドライブベルト交換　　　 　　　　　　　3969円

７．バッテリー交換　　　　　　　　 　　　　　 22544円

８．リア・ワイパーブレード交換　　 　　　　　 1680円

９．オイル＆エレメント交換　　　　 　　　　　　8830円

10．ブレーキオイル２Ｌ　　　　　　 　　　　　　 3780円

　整備料・代行手数料など諸費用

　　基本車検整備一式　　　　　　　 　　　　　41580円
　　検査機器による測定検査料　　　 　　　　5250円
　　車体下回り清掃　　　　　　　　 　　　　　　4200円
　　廃棄物処理代　　　　　　　　　 　　　　　　1575円
自賠責保険料　　　　　　　　 　　　　　　　22470円
　　重量税　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 37800円
　　印紙代　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 1100円
　　代行手数料　　　　　　　　　　 　　　　　　 12600円
　　テスター使用料　　　　　　　　 　　　　　　 3150円

　以上総計（端数の値引きあり）　 255000円