「クルマでわかる物理学」古川修 オーム社

　「大学生から技術者まで楽しく学べる物理の教科書」とサブタイトルがついているが、高校生でも興味があるなら読めるのではと、思いつつ読んだが、高校で習う微積分と物理のある程度の知識は前提としている。そのため、理工系出身でないクルマ好きに薦めるのはちょっと躊躇してしまう本だ。クルマを物理の基本法則から知りたいという人には薦められる本だ。

　著者は、ホンダに２５年間勤め、プレリュードの４WSの開発等を担当したのちに、芝浦工業大学の教授になったという経歴なので、ホンダ提供の図があったり、自動車の開発現場の話が囲み記事で章の終わりにあったりして、通常の大学の理工系向きの物理の教科書よりも、自動車好きには興味が持てる。力学、熱力学、電磁気学、そして、最後には特殊相対論まで解説している（GPSを取り上げて一般相対論まで解説していたら、もっとすごいのだが）。私にとっては古典物理学の復習、特に、高校では扱わない回転運動に関する部分は、良い復習になった。

　５章（全部で６章立て）の「クルマの性能」が、私には初見のクルマに特有の物理学で、このようにハンドリングやサスペンションの評価をモデル化するのか、と興味深く読めた。ただ、この章になって初めて出てくるドットを使った時間微分の表記がまったく説明されていなかったり、物理的には？な用語の使い方が少しあって気になった。

　自動車ではタイヤが大事ということを読み終えてつくづく思う。C４のタイヤもそろそろ別なものに替えようかなあ、という気持ちがわいてきた。