ノーイス

　オーリスに座ってきた。運転席の周りの眺めはなかなか良い。ドアノブのデザインもしゃれている。でも、シートはやはりちょっと物足りない。固めのドイツ車系の座り心地だが、サイズにゆとりがない。このタイプのシートなら、マツダのアクセラの方がいいように感じられた。さらに、残念なのは、リア・シート。背もたれがねすぎていて、これでは、きちんとシートベルトをして座ろうという気になれない。後席に座った人間の安全で疲れない座らせ方という評価は、トヨタにはないのだろうか。オプションでサイドエアバッグを付けても、シートベルトを後席の人間がきちんとしないのであれば、あまり意味がない。同サイズの他車より値段が張るなら、その分は、まずシートに掛けて欲しいとわたしは思う。ということで、試乗には至らず、カタログをもらって帰ったのでありました。

サービスキャンペーン第２弾

　シトロエン・ジャポンから昨日手紙が来ていたので何だろうと思ったら、Ｃ４のサービスキャンペーンの通知であった。これは通算２度目である。今回は、「ステアリングコラム部にあるスイッチングブロックの電気回路が不適切なため、エンジン始動時に盗難防止装置が解除されず、エンジンを始動できない可能性がある」んだそうである。シトロエン沼津に連絡して、早速部品を取り替えてもらうことにしよう。

Ｃ４燃費３４

●満タン法
　　走行距離　　５３８．９ｋｍ
　　給油量　　　 ５３．４３Ｌ
　　燃費　　　　　１０．１ｋｍ/Ｌ

　　総走行距離　　１６６２８．８ｋｍ
　　総給油量　　　 　１８４９．５４Ｌ
　　総燃費　　　　　９．０ｋｍ/Ｌ

●オンボード・コンピュータ
　　走行距離　　５３９ｋｍ
　　燃費　　　　　９．７ｋｍ/Ｌ
　　平均時速　　２７ｋｍ/ｈ

　今回は、御殿場往復と東名高速を１７０ｋｍくらい走行したので、燃費は大分良くなっている。

オイル交換

　前回からほぼ４０００ｋｍ走ったので、シトロエン沼津でオイル交換した。

　　オイル　クォーツ７０００　１０Ｗ４０（３Ｌ）　　 ５４００円
　　ドレインワッシャー　　　　　　　　　　　　　　　 　３００円
　　技術料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２７００円
　　消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４２０円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計８８２０円

　セールスのＨ氏と話をしたら、Ｃ６が２台売れたとのこと。でも、買ったのは地元の人ではないそうだ。沼津で走っているのを見るのは、もう少し先になるんだろうなあ。昨日、リコー通りで黒のＣ４サルーンと行き合ったのだが、近づいてくるのを見つけて、てっきり知り合いのＯさんだと思って挨拶でもしようかなと身構えたら、全然違う人が運転していた。Ｃ４も確実に増えているのだなあ、と思った次第。

長生きシャーロット

　昨年久しぶりに映画館に行き、「時をかける少女」を見た時に、「シャーロットのおくりもの」の予告編をやっていて、驚いた。かつて、かのハンナ・バーベラ・プロでアニメ化されたことがあったＥ．Ｂ．ホワイトの児童文学の実写（とはいっても、明らかにＣＧ多用だが）映画化である。今頃になって、なぜ？、という感じも受けたし、かつてのアニメ作品を実写映画化する流れもあるので、それなのかなあ、と感じたのだが、私の見た新聞などの映画評では、ハンナ・バーベラ版のアニメには触れられていなかった。

　暮れになって、ジョー・バーベラの訃報を知り、「シャーロットのおくりもの」も公開されたので、どこかのテレビ局で、バーベラ追悼を兼ねて、冬休みアニメ劇場みたいな感じでやってくれないかなあ、などと思っていた。そしたら、妻子がダコタちゃんを見てきたといって、「シャーロットのおくりもの」のパンフレットを渡してくれた。案の定、パンフレットの解説文では、アニメ版のことに触れてはなかったが、関連商品宣伝の最終ページの下の方に、アニメ版のビデオ・ソフトの宣伝が出ていた。そこには、ハンナ・バーベラ制作の文字はなく、主人公のブタの絵が目立つだけであった。「トムとジェリー」のハンナ・バーベラが作った、って書いたら、このアニメ版も買ってみようと思う人も多くなるのに、と思ってしまったくらいである。

　そんな感想をここに書くか書くまいかと思っていたところ、このアニメ版の監督の一人、イワオ・タカモトの訃報も入ってきた。一時期のハンナ・バーベラ・プロの中心的アニメーター、ディレクターである、という知識しかなかったが、この訃報で、ディズニー・プロから仕事を始め、「弱虫クルッパー」（日本の新聞各社の訃報で、きちんと、この日本放映タイトルを書いていたのは、良かった）のクルッパー（スクービー）のデザインをしたことを初めて知った。と、同時に、スクービーのアメリカでの人気の大きさを感じたのであった。

　タカモト監督の「シャーロットのおくりもの」（１９７３年作）を初めてみたのは、今からほぼ３０年前、１９７８年のやっぱり正月だった。地元の映画観賞サークルが、建て直されてしまう前の三島市民会館の大ホールで行った自主上映会でだった。東映動画の「長靴をはいた猫」と同時上映だった。そのために、「シャーロットのおくりもの」が、ちょっとつまらなく感じられてしまったのだった。でも、ウォルト・ディズニー亡き後のアメリカ・アニメ界を引っ張っていくのは我々だという意気込みと作品作りの良心は十分感じられるものだった。面白いのは、ハンナはこの作品に愛着と自信があったらしく自伝で取り上げているのだが、バーベラは自伝では全く触れてない、ということだ。この作品、かつて日本でもビデオ発売されていて、それで見たという人もいると思う。

　ゲイリー・ウィニック監督「シャーロットのおくりもの」のおかげで、図らずも、イワオ・タカモトの代表作のＤＶＤ発売となったことは、彼の父祖の地での一番の追悼となったように思う。

Ｃ４燃費３３

●満タン法
　　走行距離　　４１１．２ｋｍ
　　給油量　　　 ５１．５５Ｌ
　　燃費　　　　　８．０ｋｍ/Ｌ

　　総走行距離　　１６０８９．９ｋｍ
　　総給油量　　　 　１７９６．１１Ｌ
　　総燃費　　　　　９．０ｋｍ/Ｌ

●オンボード・コンピュータ
　　走行距離　　４１１ｋｍ
　　燃費　　　　　８．３ｋｍ/Ｌ
　　平均時速　　２０ｋｍ/ｈ

　今回は、静岡市への往復が入っているので、多少は燃費が良い。

謹賀新年

あけましておめでとうございます。

今年はイノシシ年で、１２年前のネズミ年からやってきた我が家のコスプレ年賀状（主にアニメネタ）の最終回でもあります。年賀状を受け取られた皆様、最終回のできはいかがでしたでしょうか。１２年続けられるとは思わずに始めたことなので、続けられて良かったなあと思います。何よりも、家族親戚一同が健康に過ごせたということでありますから。

　Ｃ４を通じて知り合えた皆様には、いろいろなオフ会等のお誘いを昨年は受けましたが、結局、地元で行われたＣ４のオフ会にしか参加できず残念でした。今年も都合が付くかどうか不安ではありますが、宜しくお願いします。