チェーン・リアクション

　私のＣ４の冬支度は、チェーンである。ウインター・スポーツの趣味はなく、好きこのんで雪のある場所には行かないし、雪の降る場所に住んでいるわけではないし、仕事に行くのに凍結するような道を通るわけでもない。したがって、スタッドレス・タイヤは必要ない。箱根、あるいは、富士山方面に行った時に、２年に１回くらい雪に出会うくらいだから、チェーンで十分である。ローバー・トゥアラーに乗っていた時には、金属チェーンを持っていたが、今年の初めに箱根でかなり長い距離を走った経験から、今度は、ゴムチェーンにすることにした。

　シトロエンのアクセサリー・カタログには、イェティのスノーネットが載っているが、44400円もする。これでは高いので、オートバックスで、カーメイトのバイアスロン・アスリートを22890円で購入した。もう少し安い物もあったが、店頭で実物を見て、作りが良さそうだったのと、販促ビデオでプジョー307に装着されていたので、これなら、Ｃ４にもきちんと付けられるだろうと判断したからである（買ってしまってから、ＨＰでチェックしてみたら、かなり装着不可の車種がある）。

　50秒で装着できるということだが、説明書で確かめながらやったら片側で10分かかった。慣れれば、もう少し早くできるようになるだろうが、本当に１分足らずで付けられるのだろうか。説明書をよく見たら、初めて装着した後に100ｍテスト走行するとタイヤにフィットするようになって、次から装着がしやすくなります、とある。シビック・シャトルの時にもゴムチェーンを使っていたのだが、装着時に、案外、力が必要だった。それで、トゥアラーの時には、装着が簡単にできるようになっている金属チェーンにしたのだった。今回購入したものは、ハンドルで締めるようになっているが、それでもかなりの力が必要だった。特に、タイヤの下側にくる部分をつなぐ時には、チェーンとタイヤの隙間をなくすようにタイヤ径にそってかなりの力で引っ張らないと、金属フックがかからないし、ハンドルで締める時にも思い切って力を入れて回さねばならなかった。10分かかってしまったのも、この部分で、なかなかコツや力加減がわからず、本当にサイズが合っているのかと型番を確認したり、あきらめ気分になってしまったからだ。「次から装着しやすくなります」を信じたい。さらに、よくよく、説明書を見たら、輸入車はジャッキアップする方が装着しやすい、などと書いてある。ジャッキアップしなくてすむ、というから買ったんだぞ。

＜装着の手順＞
　1.チェーンを、スパイク側を上にして、タイヤの裏側を通して広げて置く。

　2.タイヤの裏側にくる部分を接続する。

　3.タイヤ中央の印を真ん中に持ってきた後、タイヤの外側にくる部分をつなげる。一番下のフックからつなげるが、タイヤにそって地面との間に滑り込ませるように強く引っ張らないと、うまくつなげない。

　4.ハンドルでつなぎ部分を締めて、装着完了。

　右タイヤ

　左タイヤ