ＥＴＣ装着・オイル交換
昨日、シトロエン沼津でＥＴＣの取り付けと、初めてのオイル・エレメント交換を行った。料金は、次の通り。
ＥＴＣ取り付け・セットアップ技術料 ７，５００円
ＥＴＣ車載器 １０，０００円
エンジンオイル（１０Ｗ４０）３Ｌ ５，１００円
オイルエレメント ２，１００円
ドレンガスケット ３００円
オイル・エレメント交換技術料 ３，５７１円
消費税 １，４２９円
合計 ３０，０００円
ディーラーにすべてを任せたＥＴＣの車載器は、なんとトヨタの純正品（多分デンソー製）であった！ 取り付けた場所は、カーグラ誌の長期テスト車とは違って、オーディオコンソール右側横（写真参照）。カーグラ誌と同じ位置に付けるとなるとと、パネルに穴を開ける必要があるとのことで、それを嫌って、この位置になった。
さあ、これで、ＦＢＭへ行く準備は万端と言いたいところだが、残念ながら、本日は仕事で行くことができない。体調、天気予報ともに今ひとつなので、明日行くかどうかも、まだ、未定。同じ職場のメガーヌ・グラスルーフカブリオレの某氏は、今日から出かけた。実は、彼は私の部活の副顧問である。本当は、部活の指導を彼に代わってもらって、私が出かけたかった。来年は、彼に部活を見てもらうことにしたいぞ。
ETC車載器取り付け位置
ETCのアンテナ取り付け位置
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コメント
当方もそろそろETC装着かなと思います。ハイウェイカードが来年４月で使えなくなるし、道路公団族と三菱電機の思う壺ですねぇ（笑）。３０７も、アンテナはC4と同じような位置しかダメでしょう。でも２万円まででいけるのならば付けてもいいかなと思います。純正は高い値段が付いてますので、どこのメーカーのでも分離型ならばいいかと思います。
最近ETCには根本的な欠点があることがわかってきました。ETCのゲートをいっぱい並べて設置すると、ゲートから並んで爆走するトラックに挟まってしまうのですね。これってすごく怖い。やっぱり２０キロ以下にならないとゲートが空かないようなシステムが必要かな。２０キロといわずとも４０キロでもいいかもしれませんが、少なくても６０キロ以上で爆走して走りぬけるトラック群の隣のゲートから加速して合流するのはとっても怖いです。
投稿: くーべ | 2005/10/15 13:13
以前藤枝に行った時に、隣のＥＴＣゲートから出てくるトラックにひやりとしたことがあります。それが、ＥＴＣを付けようと思った理由の１つです。昨日は、天気が悪かったので車山には行かず、家族でＭＯＶＩＸ清水に映画を見に行きました。沼津から清水まで東名を使い、ＥＴＣ初使用となったのですが、勝手が良くわからず20ｋｍ/ｈより遅いスピードでゆっくり行ったら、後ろから速いトラックにせっつかれてしまいました。このあたりシステムの見直しが必要かなとも思います。行きの東名は車の密度が少なくて、クルーズ・コントロールを使って楽チンでした。
投稿: WILE.E | 2005/10/17 06:47
ETCは音声案内の出るタイプでしょうか。
もしそうでしたら女性の声がハスキーで物憂げ(笑)ではありませんか?
我が家ではC4の2台前のアメ車にDENSOを装着していまして、ヒトを乗せますと、
クルマの外観でまずウケてETCが追い打ち、
というかんじでした(=^ー^=)
投稿: miatama | 2005/10/18 01:05
残念ながら、ビーという音で知らせるタイプで、女性のハスキーボイスが聞けるタイプではありません。安かったのもそのためでしょうか。
投稿: WILE.E | 2005/10/18 17:30
あ、失礼いたしました。
ブザータイプで充分なんですよね、実際は。
>>DENSO
微妙ないやらしさ(笑)というか、聞いた方々皆さんが
笑いだしてしまう音声でした。
投稿: miatama | 2005/10/19 03:41