Ｃ４の帰還

　Ｃ４の修理が終わった。ルームミラーは対策部品が用意されていて、それで直されていた。触ってみたが、ちょっとやそっとの力では動かない状態になった。これなら、真夏の暑い時期でも下を向かないだろう。パワーウンドウのスイッチの方は、ユニットすべて取り替えになった。メカニックの説明によると、窓ガラスを動かすモーターが加熱しないように、頻繁に動かすような状況になると、動きをストップさせる保護システムがあり、これがちょっと過剰に反応したのではないか、とのこと。ただ、頻繁に上下させているということでは、運転席側の窓の方が頻度が高いし、運転席側の助手席の窓のスイッチが動作しなくなった時に、助手席のスイッチは正常に作動したので、この説明では、ちょっと腑に落ちない。新しくなったスイッチで、同じように使いながら何も起きなかったなら、やはり、もともとのスイッチ・ユニットになんらかの欠陥があったと考えるべきだろう。
　エンジンから出る乾いたかん高い気になる音については、メカニックが運転してみた時には確認できず、一通りエンジンをチェックしたが特に異常はないという。車の引き渡しの時に、メカニックが同乗して付近を少し走ってみたが、音は出ず。音が気になった時の状況（朝走り初めの、２５ｋｍ前後でゆっくり走ったときに聞こえる）を話したら、暖まっていない状態の触媒ユニットを、余り多くない排気ガスが通過する時、そのような音が出るとのことであった。確かに、エンジンが暖まってしまったら、同じような速度で走っても聞こえないし、朝の走り初めでもアクセルを踏み込んでスピードを上げると聞こえない。 こういう音も出ることがあるということで、とりあえず、納得しておこう。

　プルリエルにちょっと心を動かされていたのだが、Ｃ４が戻ってきて運転席に座ってみると、椅子のできが、やはり、素晴らしい。内装のデザインや質感も、１ランク上の上質さがある。重すぎると言われることもあるステアリングも、Ｃ３のそれのように、突然操舵力が変わってあれっと思うことはない。１台しか持てない車として、Ｃ４を選んで正解だった、と再確認した。