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2005/07/09

静岡往復100kmインプレッション

 午前中に静岡往復という、C4に乗り始めてから初めての、長距離移動である。東名高速ではなく国道1号線の往復であったが、一部区間では、流れに従ってかなりの速さで走ることができた。ここで初めて気づいたのが、風切り音のなさと、たぶん、そのために聞こえてくるロードノイズの大きさ。ロードノイズは確かに大きく聞こえてくるけれど、走行中ずっと聞いていたFMラジオの音量を上げる必要はなかったから、実際の音圧はそれほど大きくはないと思う。普通に走るなら、十分に静かな車だと思う。

 流れに従って走行中の乗り心地は快適で、直進安定性も良く、余計なストレスを感じることなくドライブできた。疲労感もトゥアラーよりもさらに少ない気がする。昨年の今頃、長野まで日帰りドライブをするという強行軍をしたが、そんなドライブを「強行軍」と感じさせない車のように思う。そのうちに、長野往復くらいの距離を実行してみたくなってきた。

 さて、この往復時の燃費だが、マルチファンクション・ディスプレイの表示によると、
走行距離104km、燃費13.8km/L、平均時速44km/h
であった。この数字なら、トゥアラーとそれほどかわりはないように思う。マルチファンクション・ディスプレイの機能として、車速30km/h以上で瞬時燃費の表示ができるので、時々見ていたら、エンジンの回転数を一定に保って走っている状態でも、エンジンに対する負荷のかかり方で、燃費が相当にかわる。上り坂になっているような状況では、すぐに、燃費が1桁台に落ちる。逆に、下り坂になると、信じがたいような好燃費の数値が表示される。一番良い値がでたのは、4速に入っているときにブレーキをかけるためにアクセルから足をを離したときで、50km/Lという値が表示された。こんな表示を見ていると、この車はかなりドライブ・バイ・ワイアになっていて、アクセルは運転者の意志を伝えるスイッチでしかないのだなあ、と思うのでありました。

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投稿: 最強の車ブログ | 2005/07/09 17:40

はじめまして、東京目黒でC4に乗っています。同じ1.6サルンのルージュです。7/7に納車され、9−10日は愛知まで仕事ついでに走ってきました。東名の帰り、だんだん柔らかくなる乗り心地に感動しました。
こちらは今日知ったのですが、これからもよろしくお願いいたします。

投稿: quits | 2005/07/13 00:58

quitsさん、はじめまして。こちらこそ、よろしくお願いします。
東京-愛知だとかなりの距離を一気に走ったことになりますね。このくらい長距離を走る方が、C4の良さがよくわかるんじゃないでしょうか。自分もそのうちに長距離ドライブでもと、思っていますが、なかなか時間がとれません。

投稿: WILE.E | 2005/07/13 17:43

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