静岡往復１００ｋｍインプレッション

　午前中に静岡往復という、Ｃ４に乗り始めてから初めての、長距離移動である。東名高速ではなく国道１号線の往復であったが、一部区間では、流れに従ってかなりの速さで走ることができた。ここで初めて気づいたのが、風切り音のなさと、たぶん、そのために聞こえてくるロードノイズの大きさ。ロードノイズは確かに大きく聞こえてくるけれど、走行中ずっと聞いていたＦＭラジオの音量を上げる必要はなかったから、実際の音圧はそれほど大きくはないと思う。普通に走るなら、十分に静かな車だと思う。

　流れに従って走行中の乗り心地は快適で、直進安定性も良く、余計なストレスを感じることなくドライブできた。疲労感もトゥアラーよりもさらに少ない気がする。昨年の今頃、長野まで日帰りドライブをするという強行軍をしたが、そんなドライブを「強行軍」と感じさせない車のように思う。そのうちに、長野往復くらいの距離を実行してみたくなってきた。

　さて、この往復時の燃費だが、マルチファンクション・ディスプレイの表示によると、
走行距離１０４ｋｍ、燃費１３．８ｋｍ／Ｌ、平均時速４４ｋｍ／ｈ
であった。この数字なら、トゥアラーとそれほどかわりはないように思う。マルチファンクション・ディスプレイの機能として、車速３０ｋｍ／ｈ以上で瞬時燃費の表示ができるので、時々見ていたら、エンジンの回転数を一定に保って走っている状態でも、エンジンに対する負荷のかかり方で、燃費が相当にかわる。上り坂になっているような状況では、すぐに、燃費が１桁台に落ちる。逆に、下り坂になると、信じがたいような好燃費の数値が表示される。一番良い値がでたのは、４速に入っているときにブレーキをかけるためにアクセルから足をを離したときで、５０ｋｍ／Lという値が表示された。こんな表示を見ていると、この車はかなりドライブ・バイ・ワイアになっていて、アクセルは運転者の意志を伝えるスイッチでしかないのだなあ、と思うのでありました。