トゥアラーのトラブル

今年の６月の初めで、トゥアラーとの生活も丸１０年となる。この１０年間に起きた、トラブルを書きとめてみる。

　乗り始めてすぐに直してもらったのが、運転席のシート。取り付けねじの締め付け不足で、カーブを曲がったり段差を越えたりするときに、シートがガタンと音がして少しずれる感じがした。国産車ではありえないトラブル第１号である。次に、雨が降ったらリアゲートから雨漏りが発見された。ローバーではよくあることで、直りきらない場合もあるらしいといわれているが、わが愛車の場合は、このときに直してもらって以来、雨漏りはない。

　効いているのかどうかよくわからないブレーキ・フィーリングのシャトルから乗り換えて、効きのよくわかるブレーキに、さすがヨーロッパの車だと感心していたが、ABSが作動するのではないかと思われる状況で、変なゴゴゴという異音が出るのに気がついた。確か、初めて箱根をドライブしたときだったと思う。雨漏りが発見されたのと同じくらいのときだったので、ブレーキの異音についても一緒に見てもらおうと思っていたら、ディーラーのメカニックからブレーキに不具合が発見されたので部品を取替えます、と先に話があった。ということで、異音が出たのと同じ状況にその後遭遇したときに、異音はせずに、ABSがきちんと働いたのを確認した。ただ、ブレーキのフィーリングが、シャトルほどではないが、効いているのかいないのかわかりにくい、ややあいまいなものに変わってしまったのは残念だった。

　乗り始めてからあまり経たずに起きて、その後も頻発したのは、運転席の窓ガラスの落下とドアトリムの内張りのはがれである。窓ガラス落下については、中古のゴルフに乗っていた当時の職場の同僚が、窓ガラスが時々落ちて困るとこぼしていたので、初めて落下したときには、トゥアラーでもそうか！、と思ったのだった。コンチェルトと同じドアのはずなのに、なんで落ちるんだろうと不思議だったけれども。この後、３年くらいの間に４回くらい落ちて、ランチャンネルを取替え、その後ずっとよかったのだが、昨年落下し、ガラスまで割れて、思わぬ大出費になったのは、以前書いた通り。ドアトリムの内張りはがれは、前２枚分が、1年経たずにはがれてきて、保証期間ということで、無料で直してもらい、その後、５年目くらいに後席右ドアがなり、車検のおりに、修理代を出して直してもらった。昨年、後席左ドアが剥がれてきたが、これは、両面テープを使って自分で直した。こういうことは、国産車ではまったく出会わないことだろう。

　天井の内張りのはがれとオイル漏れを、昨年直したのは、これもすでに書いた通り。

　パナソニックのカセットステレオをそのまま使っているのだが、このカセットのイジェクトスイッチのプラスティックが、５年目くらいの時期に、外れて飛んでいく、ということもあった。これは接着剤で付け直した。

　駆動系の関係では、ドライブシャフトのアウターブーツの割れによる交換を、ほぼ車検ごとにしている。これって、こんなに割れやすいものだったのだろうか？　

　バッテリーを２度替えたが、この交換のタイミングは、走行距離で見ると、シャトル５６ｉに乗っていたときとほぼ同じだった。ラジエターを取り替えることになったのも、ほぼ同じだったので、このあたりについては、ホンダ・エンジンとして、普通のタイミングで、特に問題があるということではないと判断する。

　それから、リモコン・キーが動作しなくなって修理してもらおうと思ったら、暗証番号が不明になってしまって、修理不能になった、ということもあった。子供が寝てしまって抱きかかえて乗り降りするときや、買い物で荷物がたくさんあるとき、雨の日など、便利だったのに。

　現在、怖いなと思っているのは、リア・ゲートのロック機構。ときどき、つめが戻らなくなって閉められなくなるのだが、手でつめを戻してやると直る。この部分が手で戻すこともできなくなり、完全に壊れてしまう日がいつか来るのでは、と不安なのである。今後何も起きぬまま、丸１０年を過ぎて、無事次の車に乗り換えられる日が来ることを、リア・ゲートを開けるたびに祈っているのである。